Hoogspanningsschakelapparatuur verwijst naar elektrische producten die worden gebruikt voor aan-uit, regeling of bescherming bij stroomopwekking, transmissie, distributie, stroomconversie en verbruik van het voedingssysteem. Het spanningsniveau ligt tussen 3,6 kV en 550 kV. Het omvat voornamelijk hoogspanningsstroomonderbrekers en hoogspanningsisolatie. Schakelaars en aardingsschakelaars, hoogspanningsbelastingschakelaars, hoogspannings-automatische coïncidentie- en snijapparatuur, hoogspanningsbedieningsmechanismen, hoogspannings-explosieveilige stroomverdeelinrichtingen en hoogspanningsschakelkasten. De industrie voor de productie van hoogspanningsschakelaars is een belangrijk onderdeel van de industrie voor de productie van energietransmissie- en transformatieapparatuur en neemt een zeer belangrijke positie in in de gehele energiesector. Functie: Het hoogspanningsschakelapparaat heeft de functies van bovengrondse inkomende en uitgaande draden, kabel inkomende en uitgaande draden en busverbinding.
Toepassing: voornamelijk geschikt voor verschillende plaatsen, zoals elektriciteitscentrales, onderstations, onderstations voor elektriciteitssystemen, petrochemie, metallurgisch staalwalsen, lichte industrie en textiel, fabrieken en mijnbouwondernemingen en woongemeenschappen, hoogbouw, enz. Samenstelling: De schakelapparatuur moet voldoen aan de relevante eisen van de norm "AC metaalomsloten schakelapparatuur". Het bestaat uit een kast en een stroomonderbreker. De kast is samengesteld uit een omhulsel, elektrische componenten (inclusief isolatoren), verschillende mechanismen, secundaire terminals en verbinding en andere componenten.
Vijf verdedigingen:
1. Voorkom sluiten onder belasting: Nadat de vacuümstroomonderbrekerwagen in de hoogspanningsschakelkast op de testpositie is gesloten, kan de trolleystroomonderbreker niet in de werkpositie komen.
2. Voorkom sluiting met aarddraad: Wanneer het aardingsmes in de hoogspanningsschakelkast in de gesloten positie staat, kan de trolley-stroomonderbreker niet worden gesloten.
3. Voorkom onbedoelde toegang tot het live-interval: wanneer de vacuümstroomonderbreker in de hoogspanningsschakelkast sluit, wordt de achterdeur van het paneel vergrendeld met de machine op het aardingsmes en de kastdeur.
4. Voorkom onder spanning staande aarding: de vacuümstroomonderbreker in de hoogspanningsschakelaar is gesloten wanneer deze werkt en het aardingsmes kan niet worden geplaatst.
5. Voorkom de lastdragende schakelaar: de vacuümstroomonderbreker in de hoogspanningsschakelaar kan de werkpositie van de trolleystroomonderbreker niet verlaten wanneer deze in bedrijf is.
Vijf verdedigingen:
1. Voorkom sluiten onder belasting: Nadat de vacuümstroomonderbrekerwagen in de hoogspanningsschakelkast op de testpositie is gesloten, kan de trolleystroomonderbreker niet in de werkpositie komen.
2. Voorkom sluiting met aarddraad: Wanneer het aardingsmes in de hoogspanningsschakelkast in de gesloten positie staat, kan de trolley-stroomonderbreker niet worden gesloten.
3. Voorkom onbedoelde toegang tot het live-interval: wanneer de vacuümstroomonderbreker in de hoogspanningsschakelkast sluit, wordt de achterdeur van het paneel vergrendeld met de machine op het aardingsmes en de kastdeur.
4. Voorkom onder spanning staande aarding: de vacuümstroomonderbreker in de hoogspanningsschakelaar is gesloten wanneer deze werkt en het aardingsmes kan niet worden geplaatst.
5. Voorkom de lastdragende schakelaar: de vacuümstroomonderbreker in de hoogspanningsschakelaar kan de werkpositie van de trolleystroomonderbreker niet verlaten wanneer deze in bedrijf is.
Structuur en compositie
Het bestaat voornamelijk uit een kast, een hoogspanningsvacuümstroomonderbreker, een energieopslagmechanisme, een trolley, een aardingsmesschakelaar en een uitgebreide beschermer. Het volgende is een voorbeeld van een hoogspanningsschakelaar, om u de gedetailleerde interne structuur te laten zien
Het bestaat voornamelijk uit een kast, een hoogspanningsvacuümstroomonderbreker, een energieopslagmechanisme, een trolley, een aardingsmesschakelaar en een uitgebreide beschermer. Het volgende is een voorbeeld van een hoogspanningsschakelaar, om u de gedetailleerde interne structuur te laten zien
A: Busruimte
B: (stroomonderbreker) handkarruimte
C: Kabelkamer
D: Relais instrumentenkamer
1. Drukontlastingsapparaat
2. Shell
3. Filiaalbus
4. Busbus
5. Hoofdbus
6. Statisch contactapparaat:
7. Statische contactdoos
8. Stroomtransformator:
9. Aardingsschakelaar
10. Kabel
11. Vermijding
12. Druk op de grondbus
13. Verwijderbare partitie
14. Partitie (val)
15. Secundaire stekker
16. Stroomonderbreker handkar
17. Verwarming ontvochtiger
18. Uittrekbare partitie
19. Bedieningsmechanisme aardingsschakelaar
20. Bedien de draadgoot
21. Bodemplaat
B: (stroomonderbreker) handkarruimte
C: Kabelkamer
D: Relais instrumentenkamer
1. Drukontlastingsapparaat
2. Shell
3. Filiaalbus
4. Busbus
5. Hoofdbus
6. Statisch contactapparaat:
7. Statische contactdoos
8. Stroomtransformator:
9. Aardingsschakelaar
10. Kabel
11. Vermijding
12. Druk op de grondbus
13. Verwijderbare partitie
14. Partitie (val)
15. Secundaire stekker
16. Stroomonderbreker handkar
17. Verwarming ontvochtiger
18. Uittrekbare partitie
19. Bedieningsmechanisme aardingsschakelaar
20. Bedien de draadgoot
21. Bodemplaat
①Kabinet
Het wordt gevormd door ijzeren platen te persen en is een gesloten structuur, met instrumentenkamer, trolleykamer, kabelkamer, railkamer, enz., gescheiden door ijzeren platen, zoals weergegeven in figuur 1. De instrumentenkamer is uitgerust met geïntegreerde beschermers, ampèremeters , voltmeters en andere apparaten; de karrenruimte is uitgerust met karren en hoogspanningsvacuümstroomonderbrekers; de railkamer is voorzien van draaistroomrails; de kabelkamer wordt gebruikt om stroomkabels naar buiten aan te sluiten.
②Hoogspanning vacuüm stroomonderbreker
De zogenaamde hoogspannings-vacuümstroomonderbreker moet zijn hoofdcontacten in een gesloten vacuümkamer installeren. Wanneer de contacten aan of uit zijn, heeft de boog geen door gas ondersteunde verbranding, die niet zal doorbranden en duurzaam is. Tegelijkertijd worden isolatiematerialen gebruikt als basis om de vacuümschakelaar te verbeteren. Het wordt een hoogspannings-vacuümstroomonderbreker genoemd vanwege zijn isolatieprestaties.
③Automechanisme
Installeer de hoogspannings-vacuümstroomonderbreker op de trolley en beweeg met de trolley mee. Wanneer het handvat met de klok mee wordt geschud, komt de trolley de kast binnen en plaatst de vacuümstroomonderbreker in het hoogspanningscircuit; wanneer de hendel tegen de klok in wordt geschud, verlaat de trolley de kast en drijft de vacuümstroomonderbreker aan. Trek het hoogspanningscircuit naar buiten, zoals weergegeven in figuur 2.
④ Energieopslagorganisatie
Een kleine motor drijft de veer aan om energie op te slaan, en de vacuümstroomonderbreker wordt gesloten door de veer te gebruiken om de kinetische energie vrij te geven.
⑤Grondmesschakelaar
Het is een messchakelaar die werkt op veiligheidsvergrendeling. De deur van de hoogspanningskast kan alleen worden geopend als de aardingsmesschakelaar is gesloten. Anders kan de deur van de hoogspanningskast niet worden geopend wanneer de aardingsmesschakelaar niet is gesloten, wat een rol speelt bij de beveiliging van de veiligheidsvergrendeling.
⑥Uitgebreide beschermer
Het is een microcomputerbeschermer die bestaat uit een microprocessor, beeldscherm, toetsen en randapparatuur. Gebruikt om de originele overstroom-, overspannings-, tijd- en andere relaisbeveiligingscircuits te vervangen. Ingangssignaal: stroomtransformator, spanningstransformator, nulsequentiestroomtransformator, schakelwaarde en andere signalen; het toetsenbord kan worden gebruikt om de huidige waarde, spanningswaarde, quick-break-tijd, opstarttijd en andere gegevens in te stellen; het scherm kan real-time gegevens weergeven en deelnemen aan controle, uitvoeringsbeschermingsactie.
Het wordt gevormd door ijzeren platen te persen en is een gesloten structuur, met instrumentenkamer, trolleykamer, kabelkamer, railkamer, enz., gescheiden door ijzeren platen, zoals weergegeven in figuur 1. De instrumentenkamer is uitgerust met geïntegreerde beschermers, ampèremeters , voltmeters en andere apparaten; de karrenruimte is uitgerust met karren en hoogspanningsvacuümstroomonderbrekers; de railkamer is voorzien van draaistroomrails; de kabelkamer wordt gebruikt om stroomkabels naar buiten aan te sluiten.
②Hoogspanning vacuüm stroomonderbreker
De zogenaamde hoogspannings-vacuümstroomonderbreker moet zijn hoofdcontacten in een gesloten vacuümkamer installeren. Wanneer de contacten aan of uit zijn, heeft de boog geen door gas ondersteunde verbranding, die niet zal doorbranden en duurzaam is. Tegelijkertijd worden isolatiematerialen gebruikt als basis om de vacuümschakelaar te verbeteren. Het wordt een hoogspannings-vacuümstroomonderbreker genoemd vanwege zijn isolatieprestaties.
③Automechanisme
Installeer de hoogspannings-vacuümstroomonderbreker op de trolley en beweeg met de trolley mee. Wanneer het handvat met de klok mee wordt geschud, komt de trolley de kast binnen en plaatst de vacuümstroomonderbreker in het hoogspanningscircuit; wanneer de hendel tegen de klok in wordt geschud, verlaat de trolley de kast en drijft de vacuümstroomonderbreker aan. Trek het hoogspanningscircuit naar buiten, zoals weergegeven in figuur 2.
④ Energieopslagorganisatie
Een kleine motor drijft de veer aan om energie op te slaan, en de vacuümstroomonderbreker wordt gesloten door de veer te gebruiken om de kinetische energie vrij te geven.
⑤Grondmesschakelaar
Het is een messchakelaar die werkt op veiligheidsvergrendeling. De deur van de hoogspanningskast kan alleen worden geopend als de aardingsmesschakelaar is gesloten. Anders kan de deur van de hoogspanningskast niet worden geopend wanneer de aardingsmesschakelaar niet is gesloten, wat een rol speelt bij de beveiliging van de veiligheidsvergrendeling.
⑥Uitgebreide beschermer
Het is een microcomputerbeschermer die bestaat uit een microprocessor, beeldscherm, toetsen en randapparatuur. Gebruikt om de originele overstroom-, overspannings-, tijd- en andere relaisbeveiligingscircuits te vervangen. Ingangssignaal: stroomtransformator, spanningstransformator, nulsequentiestroomtransformator, schakelwaarde en andere signalen; het toetsenbord kan worden gebruikt om de huidige waarde, spanningswaarde, quick-break-tijd, opstarttijd en andere gegevens in te stellen; het scherm kan real-time gegevens weergeven en deelnemen aan controle, uitvoeringsbeschermingsactie.
Classificatie
(1) Volgens de vorm van de hoofdbedrading van de schakelkast, kan deze worden onderverdeeld in schakelkast voor brugbedrading, schakelkast met enkele bus, schakelkast met dubbele bus, schakelkast met enkele bussectie, dubbele bus met schakelkast met bypass-bus en enkele bus sectieband Bypass bus schakelkast.
(2) Volgens de installatiemethode van de stroomonderbreker kan deze worden onderverdeeld in een vaste schakelkast en een verwijderbare (handkar-type) schakelkast.
(3) Volgens de kaststructuur kan deze worden onderverdeeld in met metaal omsloten compartimentele schakelapparatuur, met metaal omsloten gepantserde schakelapparatuur en met metaal omsloten doosvormige vaste schakelapparatuur.
(4) Volgens de installatiepositie van de handkar van de stroomonderbreker, kan deze worden onderverdeeld in op de vloer gemonteerde schakelapparatuur en in het midden gemonteerde schakelapparatuur.
(5) Volgens het verschillende isolatiemedium in de schakelapparatuur, kan het worden onderverdeeld in luchtgeïsoleerde schakelapparatuur en SF6 gasgeïsoleerde schakelapparatuur.
(1) Volgens de vorm van de hoofdbedrading van de schakelkast, kan deze worden onderverdeeld in schakelkast voor brugbedrading, schakelkast met enkele bus, schakelkast met dubbele bus, schakelkast met enkele bussectie, dubbele bus met schakelkast met bypass-bus en enkele bus sectieband Bypass bus schakelkast.
(2) Volgens de installatiemethode van de stroomonderbreker kan deze worden onderverdeeld in een vaste schakelkast en een verwijderbare (handkar-type) schakelkast.
(3) Volgens de kaststructuur kan deze worden onderverdeeld in met metaal omsloten compartimentele schakelapparatuur, met metaal omsloten gepantserde schakelapparatuur en met metaal omsloten doosvormige vaste schakelapparatuur.
(4) Volgens de installatiepositie van de handkar van de stroomonderbreker, kan deze worden onderverdeeld in op de vloer gemonteerde schakelapparatuur en in het midden gemonteerde schakelapparatuur.
(5) Volgens het verschillende isolatiemedium in de schakelapparatuur, kan het worden onderverdeeld in luchtgeïsoleerde schakelapparatuur en SF6 gasgeïsoleerde schakelapparatuur.
De belangrijkste technische parameters:
1. Nominale spanning, nominale stroom, nominale frequentie, nominale netfrequentie weerstaat spanning, nominale bliksemimpuls weerstaat spanning;
2. De stroomonderbreker heeft een matige nominale breekstroom, nominale sluitpiekstroom, nominale kortstondige weerstandsstroom en nominale piekstroom;
3. De nominale kortstondige stroomsterkte en de nominale piek zijn bestand tegen stroom van de aardingsschakelaar;
4 Bedieningsmechanisme openings- en sluitspoel nominale spanning, DC-weerstand, vermogen, nominale spanning en vermogen van energieopslagmotor;
5. Het beschermingsniveau van de kast en het nationale normnummer waaraan deze voldoet.
Krachtoverbrengingsprocedure:
1. Sluit alle achterdeuren en de achterklep en vergrendel ze. Alleen wanneer de aardingsschakelaar in de gesloten stand staat, kan de achterdeur worden gesloten
2. Steek de bedieningshendel van de aardingsschakelaar in het zeshoekige gat rechtsonder in de middelste deur en draai deze tegen de klok in om de aardingsschakelaar in de open positie te zetten. De in elkaar grijpende plaat bij het bedieningsgat zal automatisch terugveren om het bedieningsgat te bedekken en de onderste deur van de kast wordt vergrendeld.
3. Duw de servicewagen om deze te positioneren, duw de wagen in de kast om deze in de geïsoleerde positie te plaatsen, steek handmatig de secundaire stekker in en sluit de deur van het wagencompartiment.
4. Steek de hendel van de stroomonderbreker-handkar in de aansluiting van de hendel en draai de hendel ongeveer 20 slagen rechtsom. Verwijder de hendel wanneer de hendel duidelijk geblokkeerd is en er een klikkend geluid is. Op dit moment bevindt de handkar zich in de werkpositie en wordt de handgreep twee keer ingebracht. Is vergrendeld, het hoofdcircuit van de stroomonderbrekerwagen is aangesloten en de relevante signalen worden gecontroleerd.
5. De operatie is om het meterbord te sluiten en de uitschakelschakelaar zorgt ervoor dat de stroomonderbreker sluit en stroom stuurt. Tegelijkertijd is het groene lampje op het dashboard uit en het rode lampje aan en is het sluiten gelukt.
1. Nominale spanning, nominale stroom, nominale frequentie, nominale netfrequentie weerstaat spanning, nominale bliksemimpuls weerstaat spanning;
2. De stroomonderbreker heeft een matige nominale breekstroom, nominale sluitpiekstroom, nominale kortstondige weerstandsstroom en nominale piekstroom;
3. De nominale kortstondige stroomsterkte en de nominale piek zijn bestand tegen stroom van de aardingsschakelaar;
4 Bedieningsmechanisme openings- en sluitspoel nominale spanning, DC-weerstand, vermogen, nominale spanning en vermogen van energieopslagmotor;
5. Het beschermingsniveau van de kast en het nationale normnummer waaraan deze voldoet.
Krachtoverbrengingsprocedure:
1. Sluit alle achterdeuren en de achterklep en vergrendel ze. Alleen wanneer de aardingsschakelaar in de gesloten stand staat, kan de achterdeur worden gesloten
2. Steek de bedieningshendel van de aardingsschakelaar in het zeshoekige gat rechtsonder in de middelste deur en draai deze tegen de klok in om de aardingsschakelaar in de open positie te zetten. De in elkaar grijpende plaat bij het bedieningsgat zal automatisch terugveren om het bedieningsgat te bedekken en de onderste deur van de kast wordt vergrendeld.
3. Duw de servicewagen om deze te positioneren, duw de wagen in de kast om deze in de geïsoleerde positie te plaatsen, steek handmatig de secundaire stekker in en sluit de deur van het wagencompartiment.
4. Steek de hendel van de stroomonderbreker-handkar in de aansluiting van de hendel en draai de hendel ongeveer 20 slagen rechtsom. Verwijder de hendel wanneer de hendel duidelijk geblokkeerd is en er een klikkend geluid is. Op dit moment bevindt de handkar zich in de werkpositie en wordt de handgreep twee keer ingebracht. Is vergrendeld, het hoofdcircuit van de stroomonderbrekerwagen is aangesloten en de relevante signalen worden gecontroleerd.
5. De operatie is om het meterbord te sluiten en de uitschakelschakelaar zorgt ervoor dat de stroomonderbreker sluit en stroom stuurt. Tegelijkertijd is het groene lampje op het dashboard uit en het rode lampje aan en is het sluiten gelukt.
Procedure voor stroomuitval:
1. Bedien het instrumentenpaneel om te sluiten, en de omschakelaar voor openen maakt de stroomonderbreker in de opening en rekken, terwijl het rode lampje op het instrumentenpaneel uit is en het groene lampje brandt, de opening is succesvol.
2. Steek de hendel van de stroomonderbreker-handkar in de aansluiting van de hendel en draai de hendel ongeveer 20 slagen rechtsom. Verwijder de hendel wanneer de hendel duidelijk geblokkeerd is en er een klikkend geluid is. Op dit moment staat de handkar in de testpositie. Ontgrendel, open de deur van de handkarkamer, ontkoppel handmatig de secundaire stekker en ontkoppel het hoofdcircuit van de handkar.
3. Duw tegen de servicewagen om deze te vergrendelen, trek de wagen naar de servicewagen en rijd met de servicewagen.
4. Bekijk het opgeladen display of controleer of het niet is opgeladen voordat u verder gaat.
5. Steek de bedieningshendel van de aardingsschakelaar in het zeshoekige gat rechtsonder in de middelste deur en draai deze rechtsom om de aardingsschakelaar in de gesloten positie te zetten. Nadat u hebt bevestigd dat de aardingsschakelaar inderdaad is gesloten, opent u de kastdeur en kan het onderhoudspersoneel het onderhoud betreden. Herziening.
1. Bedien het instrumentenpaneel om te sluiten, en de omschakelaar voor openen maakt de stroomonderbreker in de opening en rekken, terwijl het rode lampje op het instrumentenpaneel uit is en het groene lampje brandt, de opening is succesvol.
2. Steek de hendel van de stroomonderbreker-handkar in de aansluiting van de hendel en draai de hendel ongeveer 20 slagen rechtsom. Verwijder de hendel wanneer de hendel duidelijk geblokkeerd is en er een klikkend geluid is. Op dit moment staat de handkar in de testpositie. Ontgrendel, open de deur van de handkarkamer, ontkoppel handmatig de secundaire stekker en ontkoppel het hoofdcircuit van de handkar.
3. Duw tegen de servicewagen om deze te vergrendelen, trek de wagen naar de servicewagen en rijd met de servicewagen.
4. Bekijk het opgeladen display of controleer of het niet is opgeladen voordat u verder gaat.
5. Steek de bedieningshendel van de aardingsschakelaar in het zeshoekige gat rechtsonder in de middelste deur en draai deze rechtsom om de aardingsschakelaar in de gesloten positie te zetten. Nadat u hebt bevestigd dat de aardingsschakelaar inderdaad is gesloten, opent u de kastdeur en kan het onderhoudspersoneel het onderhoud betreden. Herziening.
Beoordeling en behandeling van sluitfout Sluitfouten kunnen worden onderverdeeld in elektrische fouten en mechanische fouten. Er zijn twee soorten sluitmethoden: handmatig en elektrisch. Het niet handmatig sluiten is over het algemeen een mechanische storing. Handmatig sluiten kan worden gedaan, maar een elektrische storing is een elektrische storing.
1. Beschermingsactie
Voordat de schakelaar wordt ingeschakeld, heeft het circuit een foutbeveiligingscircuit om het anti-triprelais te laten functioneren. De schakelaar schakelt direct na het sluiten uit. Zelfs als de schakelaar nog in de gesloten stand staat, zal de schakelaar niet weer gesloten worden en continu springen.
2. Beveiligingsfout
Nu is de vijf-preventiefunctie ingesteld in de hoogspanningskast en is het vereist dat de schakelaar niet kan worden gesloten wanneer deze zich niet in de bedrijfs- of testpositie bevindt. Dat wil zeggen, als de positieschakelaar niet gesloten is, kan de motor niet worden gesloten. Dit soort fouten komen vaak voor tijdens het sluitingsproces. Op dit moment brandt het loop- of testpositielicht niet. Beweeg de wisselwagen iets om de eindschakelaar te sluiten om stroom te sturen. Als de offset-afstand van de eindschakelaar te groot is, moet deze worden aangepast. Wanneer de positieschakelaar in de JYN-type hoogspanningskast niet naar buiten kan worden bewogen, kan een V-vormig stuk worden geïnstalleerd om een betrouwbare sluiting van de eindschakelaar te garanderen.
3. Elektrische trapsgewijze storing
In het hoogspanningssysteem zijn enkele elektrische vergrendelingen opgesteld voor de betrouwbare werking van het systeem. In een systeem met enkele bussecties met twee inkomende voedingslijnen is het bijvoorbeeld vereist dat slechts twee van de drie schakelaars, de twee inkomende lijnkast en de busverbindingskast, kunnen worden gecombineerd. Als ze alle drie zijn gesloten, bestaat het gevaar van omgekeerde krachtoverbrenging. En de kortsluitparameters veranderen en de kortsluitstroom bij parallelle werking neemt toe. De vorm van het kettingcircuit wordt getoond in figuur 4. Het inkomende vergrendelingscircuit van de kast is in serie verbonden met de normaal gesloten contacten van de busverbindingskast en de binnenkomende kast kan worden gesloten wanneer de busverbindingskast open is.
Het vergrendelingscircuit van de busverbindingskast is parallel geschakeld met respectievelijk een normaal open en een normaal gesloten van de twee binnenkomende kasten. Op deze manier kan ervoor worden gezorgd dat de busverbindingskast alleen vermogen kan overbrengen wanneer een van de twee binnenkomende kasten is gesloten en de andere is geopend. Wanneer de hoogspanningskast niet elektrisch gesloten kan worden, bedenk dan eerst of er een elektrische vergrendeling aanwezig is, en kan niet blindelings handmatig worden gesloten. Storingen in elektrische cascadering zijn over het algemeen een onjuiste werking en kunnen niet voldoen aan de sluitingsvereisten. Bijvoorbeeld, hoewel de inkomende busaankoppelaar één openend en één sluitend is, wordt de handkar in de openingskast uitgetrokken en zit de stekker niet in het stopcontact. Als het interlockcircuit uitvalt, kunt u een multimeter gebruiken om de foutlocatie te controleren.
Het gebruik van rode en groene lichten om de storing van de hulpschakelaar te beoordelen is eenvoudig en handig, maar niet erg betrouwbaar. Het kan worden gecontroleerd en bevestigd met een multimeter. De methode om de hulpschakelaar te reviseren is om de hoek van de vaste flens aan te passen en de lengte van de drijfstang van de hulpschakelaar aan te passen.
4. Open circuitfout van regelcircuit:
In de regellus is de regelschakelaar beschadigd, het circuit is losgekoppeld, enz., zodat de sluitspoel niet kan worden bekrachtigd. Op dit moment is er geen geluid van actie van de sluitspoel. Er staat geen spanning over de meetspoel. De inspectiemethode is om het open circuitpunt te controleren met een multimeter.
5. Falen van sluitspoel
Het branden van de sluitspoel is een kortsluitfout. Op dit moment treden er een eigenaardige geur, rook, kort lontje, enz. op. De sluitspoel is ontworpen voor kortdurend werk en de bekrachtigingstijd mag niet te lang zijn. Na de sluitingsfout moet de reden tijdig worden gevonden en mag de samengestelde rem niet meerdere keren worden teruggedraaid. Vooral de sluitspoel van het elektromagnetische bedieningsmechanisme van het type CD is door de grote doorlaatstroom gemakkelijk door te branden.
De vermogenstestmethode wordt vaak gebruikt bij het repareren van de storing dat de hoogspanningskast niet gesloten kan worden. Deze methode kan lijnfouten elimineren (behalve transformatortemperatuur en gasfouten), elektrische cascadefouten en fouten in eindschakelaars. De foutlocatie kan in principe in de handkar worden bepaald. Daarom kunt u in de noodbehandeling de testlocatie gebruiken om de krachtoverbrenging te testen en de stand-by handkar krachtoverbrengingsmethode voor verwerking te vervangen. Dit kan twee keer het resultaat opleveren met de helft van de inspanning en kan de stroomuitvaltijd verkorten.
1. Beschermingsactie
Voordat de schakelaar wordt ingeschakeld, heeft het circuit een foutbeveiligingscircuit om het anti-triprelais te laten functioneren. De schakelaar schakelt direct na het sluiten uit. Zelfs als de schakelaar nog in de gesloten stand staat, zal de schakelaar niet weer gesloten worden en continu springen.
2. Beveiligingsfout
Nu is de vijf-preventiefunctie ingesteld in de hoogspanningskast en is het vereist dat de schakelaar niet kan worden gesloten wanneer deze zich niet in de bedrijfs- of testpositie bevindt. Dat wil zeggen, als de positieschakelaar niet gesloten is, kan de motor niet worden gesloten. Dit soort fouten komen vaak voor tijdens het sluitingsproces. Op dit moment brandt het loop- of testpositielicht niet. Beweeg de wisselwagen iets om de eindschakelaar te sluiten om stroom te sturen. Als de offset-afstand van de eindschakelaar te groot is, moet deze worden aangepast. Wanneer de positieschakelaar in de JYN-type hoogspanningskast niet naar buiten kan worden bewogen, kan een V-vormig stuk worden geïnstalleerd om een betrouwbare sluiting van de eindschakelaar te garanderen.
3. Elektrische trapsgewijze storing
In het hoogspanningssysteem zijn enkele elektrische vergrendelingen opgesteld voor de betrouwbare werking van het systeem. In een systeem met enkele bussecties met twee inkomende voedingslijnen is het bijvoorbeeld vereist dat slechts twee van de drie schakelaars, de twee inkomende lijnkast en de busverbindingskast, kunnen worden gecombineerd. Als ze alle drie zijn gesloten, bestaat het gevaar van omgekeerde krachtoverbrenging. En de kortsluitparameters veranderen en de kortsluitstroom bij parallelle werking neemt toe. De vorm van het kettingcircuit wordt getoond in figuur 4. Het inkomende vergrendelingscircuit van de kast is in serie verbonden met de normaal gesloten contacten van de busverbindingskast en de binnenkomende kast kan worden gesloten wanneer de busverbindingskast open is.
Het vergrendelingscircuit van de busverbindingskast is parallel geschakeld met respectievelijk een normaal open en een normaal gesloten van de twee binnenkomende kasten. Op deze manier kan ervoor worden gezorgd dat de busverbindingskast alleen vermogen kan overbrengen wanneer een van de twee binnenkomende kasten is gesloten en de andere is geopend. Wanneer de hoogspanningskast niet elektrisch gesloten kan worden, bedenk dan eerst of er een elektrische vergrendeling aanwezig is, en kan niet blindelings handmatig worden gesloten. Storingen in elektrische cascadering zijn over het algemeen een onjuiste werking en kunnen niet voldoen aan de sluitingsvereisten. Bijvoorbeeld, hoewel de inkomende busaankoppelaar één openend en één sluitend is, wordt de handkar in de openingskast uitgetrokken en zit de stekker niet in het stopcontact. Als het interlockcircuit uitvalt, kunt u een multimeter gebruiken om de foutlocatie te controleren.
Het gebruik van rode en groene lichten om de storing van de hulpschakelaar te beoordelen is eenvoudig en handig, maar niet erg betrouwbaar. Het kan worden gecontroleerd en bevestigd met een multimeter. De methode om de hulpschakelaar te reviseren is om de hoek van de vaste flens aan te passen en de lengte van de drijfstang van de hulpschakelaar aan te passen.
4. Open circuitfout van regelcircuit:
In de regellus is de regelschakelaar beschadigd, het circuit is losgekoppeld, enz., zodat de sluitspoel niet kan worden bekrachtigd. Op dit moment is er geen geluid van actie van de sluitspoel. Er staat geen spanning over de meetspoel. De inspectiemethode is om het open circuitpunt te controleren met een multimeter.
5. Falen van sluitspoel
Het branden van de sluitspoel is een kortsluitfout. Op dit moment treden er een eigenaardige geur, rook, kort lontje, enz. op. De sluitspoel is ontworpen voor kortdurend werk en de bekrachtigingstijd mag niet te lang zijn. Na de sluitingsfout moet de reden tijdig worden gevonden en mag de samengestelde rem niet meerdere keren worden teruggedraaid. Vooral de sluitspoel van het elektromagnetische bedieningsmechanisme van het type CD is door de grote doorlaatstroom gemakkelijk door te branden.
De vermogenstestmethode wordt vaak gebruikt bij het repareren van de storing dat de hoogspanningskast niet gesloten kan worden. Deze methode kan lijnfouten elimineren (behalve transformatortemperatuur en gasfouten), elektrische cascadefouten en fouten in eindschakelaars. De foutlocatie kan in principe in de handkar worden bepaald. Daarom kunt u in de noodbehandeling de testlocatie gebruiken om de krachtoverbrenging te testen en de stand-by handkar krachtoverbrengingsmethode voor verwerking te vervangen. Dit kan twee keer het resultaat opleveren met de helft van de inspanning en kan de stroomuitvaltijd verkorten.
Posttijd: 28 juli-2021